隨著經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展變得越來(lái)越好，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸作為現(xiàn)代社會(huì)海上運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑诤Ｉ线\(yùn)輸中變得越來(lái)越重要，而在海運(yùn)集裝箱的發(fā)展的同時(shí)，全球運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，那么，我們來(lái)說(shuō)一下海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

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1.運(yùn)輸方式簡(jiǎn)便，運(yùn)輸效益較高

對(duì)于很多雜貨來(lái)說(shuō)，在運(yùn)輸時(shí)尤其是海運(yùn)非常困難，因?yàn)檫\(yùn)輸貨物包含很多因素，包括貨物的裝卸、貨物的運(yùn)輸時(shí)間、貨物的運(yùn)輸手續(xù)等，而海運(yùn)集裝箱的產(chǎn)生完美的解決了這些問(wèn)題，雜貨可以通過(guò)海運(yùn)集裝箱簡(jiǎn)化運(yùn)輸甚至無(wú)包裝運(yùn)輸，集裝箱的裝卸不會(huì)受氣候環(huán)境的影響，提高了雜貨的裝卸效率等。因此海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸方式簡(jiǎn)便和運(yùn)輸效益高的特點(diǎn)不僅使貨主減少了很多繁瑣的程序，同時(shí)也提高了各個(gè)港口的經(jīng)濟(jì)效益，一舉兩得。

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2.運(yùn)輸方式效率高的特點(diǎn)

對(duì)于傳統(tǒng)的貨物裝卸而言，在進(jìn)行貨物搬運(yùn)時(shí)一般都需要大量的裝卸工人而這種裝卸方式不僅緩慢，同時(shí)浪費(fèi)了大量的時(shí)間，對(duì)于貨物的長(zhǎng)時(shí)間停放也是一種很大的損失；而海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸過(guò)程百分之八十以上采用的都是機(jī)械化操作，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)很大程度地提高了貨物的利用率，對(duì)于貨物堆積的港口或倉(cāng)庫(kù)而言，也提高了他們的倉(cāng)庫(kù)利用率，由此可見(jiàn)海運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸方式效率之高。

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除此之外，海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸還具有多種方式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)。當(dāng)海運(yùn)集裝箱在不同運(yùn)輸方式之間進(jìn)行換裝運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸箱內(nèi)的貨物只需要換裝到集裝箱，這樣極大地提高了貨物的換裝作業(yè)率。海運(yùn)集裝箱多種聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)在高效提高貨物換裝率的同時(shí)也間接縮短了貨物周轉(zhuǎn)周期，提高了貨物的經(jīng)濟(jì)效益。